Бутиковое брокерское агентство по аренде яхт в Канны: подобранный флот моторных яхт и суперяхт для дневных и недельных чартеров.
Стоимость аренды обычно складывается из дневной ставки и аванса на снабжение — суммы, которая покрывает топливо, продукты и портовые сборы. Перед бронированием мы разбираем, как маршрут влияет на эту сумму: короткий переход к островам Лерен держит расход топлива низким, а полный день в сторону Монако заметно увеличивает бюджет — расчёт аванса на снабжение строится под тот маршрут, который вы действительно планируете пройти.
Число гостей, количество спальных мест и планировка палуб сверяются с конкретной яхтой до того, как мы её предлагаем, а не после. Компании из четырёх человек, которой нужна лишь остановка для купания у островов, требуется другая яхта, чем корпоративной группе из двенадцати человек на обеде во время якорной стоянки — поэтому вместимость и компоновку мы всегда сверяем с задачей, а не полагаемся на то, что подойдёт любое судно из списка.
Когда дата близка, мы проверяем календарь наличия яхт и связываемся напрямую с владельцами или экипажами, а не ограничиваемся статичным списком на сайте. Это не гарантирует свободный борт в последний момент, особенно в мае или в разгар лета, но поиск проводится предметно, а не сводится к тому, что показано онлайн.
Многодневный переход с ночёвкой или заход в Port Hercule в Монако предполагает большее расстояние, заранее согласованное место у причала и таможенные формальности при пересечении границы. Такие маршруты планируются иначе, чем однодневная петля к островам Лерен или в сторону Антиба: мы заранее проговариваем, что нужно подтвердить или забронировать до того, как даты будут зафиксированы.
Для аренды с детьми на борту мы уточняем возраст и уровень плавания гостей и предлагаем маршрут в защищённых бухтах — например, в спокойной воде у островов Лерен — вместо стоянок в открытой воде. Выбор яхты и способ высадки с тендера продумываются с учётом этого заранее, а не решаются задним числом, когда группа уже на борту.